我国最大规模液化天然气运输船建造项目首制船成功交付
发布时间：2024-05-20 作者：创始人 点击量：0
我国最大规模液化天然气运输船建造项目——中海油液化天然气运输Ψ船项目首制船“绿能瀛”号在上海市长兴○岛成功交付，标志着我国新建大型↘液化天然气运输船取得∞新进展。我国新一代液化天然▓气运输船“绿能瀛”号总长达299米，宽度46.4米，一艘船的用钢〗材量达到25000吨。甲板面「积相当于3个标准足球场，可装载17.4万立方米液化天然气，能够满足700万个家庭一个月＠ 的用气需求。“绿能瀛”是该公司自主设计、建造的第五
我国最大规模液化天然气运输船建造项目——中海油液化天然气运输船项目首制船“绿能瀛”号在上海市长兴岛成功交付，标志着我国新建大型液化天然气运输船取得新进展。
我国新一代液化天然气运输船“绿能瀛”号总长达299米，宽度46.4米，一艘船的用钢材量达到25000吨。甲板面积相当于3个标准足球场，可装载17.4万立方米液化天然气，能够满足700万个家↙庭一个月的用气需求。
“绿能瀛”是该公司自主设计、建造的第五代“长恒系列”液化天然气船首船，具有综合能耗低、舱型兼容广、载♀货能力强、航线ξ 匹配佳四大显著亮点，可以高效适配多元化航线的各种运营要求。交付的“绿能瀛”号液化天然气运输船各项技术性能达到世界领♀先，与上一代相比，船体减重1500多吨，降低了更多油耗，单日航行碳排放可减少10吨以上，每个航次可多装载800立方米液化天然气。
液化天然∮气运输船作为“海上移动浮舱”，是实现液化天然气贸易灵活性和产业规模化、一体化的重要基础设施，可确保液化天然气产业链安全可靠、不断链运行。中海¤油液化天然气运输船项目一期将建造6艘17.4万立方米液化天然气运输船，该项目建造船舶全部投产后，每年将从全球各地运回液化天然气约350万吨，可供900万个家庭』使用3年。
自2000年以来，中国海油已建成10艘国产大型液化天然气运输船。这次一期、二期项目开展后，将再建12艘大型液化天然∏气运输船，总运力将突破360万立方米，每年预计可向国内运回进口液化天然气1600万吨。
我国最大规模液化天然气运输船建造项目首制船成功交付
发布时间：2024-05-20 作者：创始人 点击量：0
我国最大规模液化天然气运输船建造项目——中海油液化天然气运输船项目首制船“绿能瀛”号在上海市长兴岛成功交付，标志着我国新建大型液化天然气运输船取得新进展。我国新一代液化天然气运输船“绿能瀛”号总长达299米，宽度46.4米，一艘船的用钢材量达到25000吨。甲板面积相当于3个标准足球场，可装载17.4万立方米液化天然气，能够满足700万个家庭一个月的用气需求。“绿能瀛”是该公司自主设计、建造的第五
我国最大规模液化天然气运输船建造项目——中海油液化天然气运输船项目首制船“绿能瀛”号在上海市长兴岛成功交付，标志着我国新建大型液化天然气运输船取得新进展。
我国新一代液化天然气运输船“绿能瀛”号总长达299米，宽度46.4米，一艘船的用钢材量达到25000吨。甲板面积相当于3个标准足球场，可装载17.4万立方米液化天然气，能够满足700万个家庭一个月的用气需求。
“绿能瀛”是该公司自主设计、建造的第五代“长恒系列”液化天然气船首船，具有综合能耗低、舱型兼容广、载货能力强、航线匹配佳四大显著亮点，可以高效适配多元化航线的各种运营要求。交付的“绿能瀛”号液化天然气运输船各项技术性能达到世界领先，与上一代相比，船体减重1500多吨，降低了更多油耗，单日航行碳排放可减少10吨以上，每个航次可多装载800立方米液化天然气。
液化天然气运输船作为“海上移动浮舱”，是实现液化天然气贸易灵活性和产业规模化、一体化的重要基础设施，可确保液化天然气产业链安全可靠、不断链运行。中海油液化天然气运输船项目一期将建造6艘17.4万立方米液化天然气运输船，该项目建造船舶全部投产后，每年将从全球各地运回液化天然气约350万吨，可供900万个家庭使用3年。
自2000年以来，中国海油已建成10艘国产大型液化天然气运输船。这次一期、二期项目开展后，将再建12艘大型液化天然气运输船，总运力将突破360万立方米，每年预计可向国内运回进口液化天然气1600万吨。
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