“我们的感受是,相比日本、欧美,中国二手车出口产业具有后发优↓势。”10月21日,重庆汉联汽车销售服务有限公司(下称汉联汽车※)总经理冯飞等行业人士在重庆告诉中新社记者,近年,中国二手车出口业务』迎来快速增长。
2019年,中国商务部、公安部、海关总署卐发布《关于支持¤在条件成熟地区开展二手车出口业务①的通知》,正式开启了中国二手∑ 车出口业务。2022年7月,中国商务部等17部门印发了《关于々搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》,继续为▂二手车出口提供支持。
据中国汽车流通协会统≡计,2023年前◎三季度,中国二手车累计交易㊣ 量1349.18万辆,同比增长12.61%。
“海内外市场,都是一片火々热。”冯飞说,作为重庆五家具备二手车出□口资质的企业之一〗,汉联汽车于【╲2022年启动二←手车出口,刚 “出海”就感受到市场蓬☆勃,在中亚、中东、东欧、东南亚等○地区,订单持续增长。
中国的二手车出口产品丰富,既有产№生了里程数的旧车,也有未产生里程数的平行车;既有新能√源汽车,也有燃油车。其中,平行车和新能源汽车占比较大,但燃油车、旧车※也有特定市场。
此外,二手车出口还与金融业紧密相连,“建设海外〗仓、海外←投资建厂、海外客户信用贷款,都需■要资金介入。”华科融资租赁有限公司总★裁江倩称,公司打造了二手车流通产业O2O数字化平台——“懂车商”,积极参与二手车全球流通业务。
2021年,时任重庆市■政协委员的江倩,还撰写过《关于推动建设面向东盟市↓场的二手车出口基★地的建议》,呼吁充分发挥西部△陆海新通道优势,完≡善服务体系,推动数据上线、产业互◎联等。
这得〖到了行业响应。2023年9月,珞璜临港产业城与长安汽♂车、汉联汽车、长◥安民生等10家︾企业达成合作共识,成立重@庆首个二手车出口企业战略联盟,在江津综保区共建二手车出口及整备产业基▂地。
对此,冯飞、江倩认为,在々二手车出口的外汇结算、退税等方面,需要进一步优化流程,提速增效。“此外,旧车出口占比◥偏少。”他们表示,旧车出口缺乏标◤准流程、标准化的检测机♀构等,因而困难重重。他们呼吁,应该尽快建立相关标准,促进旧车◥出口。
此外,二手车出口的海≡外售后,此前主要靠汽车生产♀商、经销商的售后服╲务站完成。未来,随着二手车出口的增长,国内外企业也不妨聚╳焦售后环节,拓展∞产业链,抢抓新机遇。
“我们的感受是,相比日本、欧美,中国二手车出口产业具有后发优势。”10月21日,重庆汉联汽车销售服务有限公司(下称汉联汽车)总经理冯飞等行业人士在重庆告诉中新社记者,近年,中国二手车出口业务迎▓来快速增长。
2019年,中国商务部、公安部、海关总署发布《关于支持在条件成★熟地区开展二手车出口业务的通知》,正式开启了中国二手车出口业务。2022年7月,中国商务部等17部门印发了《关于搞∮活汽车流通∑ 扩大汽车消费若干措施的通知》,继续为二手车出口提供支持。
据中国汽车流通协会统计,2023年前三季度,中国二手车累计交易〖量1349.18万辆,同比增长12.61%。
“海内外市场,都是一片火热。”冯飞说,作为重庆五家具备二手车出口︾资质的企业之一,汉联汽车于2022年启动二手车出口,刚 “出海”就感受到市场蓬勃,在中亚、中东、东欧、东南亚等地区,订单持续增长。
中国的二手车出口产品丰富,既有产生了里【程数的旧车,也有未产生里程数的平行车;既有新能源汽车,也有燃油车。其中,平行车和新能源汽车占比较大,但燃油车、旧车也有特定市场。
此外,二手车出口还与金融业紧密相连,“建设海外仓、海外投资建厂、海外客户信用贷款,都需要资金介入。”华科融资租赁有限公司总︻裁江倩称,公司打造了二手车流通产业O2O数字化平台——“懂车商”,积极参与二手车全球流通业务。
2021年,时任重庆市政协委员ξ的江倩,还撰写过《关于推动建设面向东盟市场的二手车出口基ω 地的建议》,呼吁充分发挥西部陆海新通道优势,完善服♂务体系,推动数据上线、产业互联等。
这得到了行业响应。2023年9月,珞璜临港产业城与长安汽车、汉联汽车、长安民生等10家企业达成合作共识,成立重庆首个二手车出口企业战略联盟,在江津综保区共建二手车出口及整备产业基地。
对此,冯飞、江倩认为,在二手车出口的外汇结算、退税等方面,需要进一步优化流程,提速增效。“此外,旧车出口占比偏少「。”他们表示,旧车出口缺乏标准流程、标准化的检测机构等,因而困难重重。他们呼吁,应该尽快建立相关标准,促进旧车出口。
此外,二手车出口的海外售后,此前主要靠汽车生产商、经销商的售后服务站完成。未来,随着二手车出口的增长,国内外企业也不妨聚焦售后环节,拓展产业链,抢抓新机遇。
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