大幅领先大盘 重庆8月新能源车渗透率超41%
发布时间：2023-09-27 作者：创始人 点击量：0
8月车企依旧☆呈现淡季不淡的情况。9月26日，来自重庆市汽车商业协会数据显示，重庆市场狭义乘用车8月份销量为3.8万辆，同比增长24%，环比增长2.9%。其中，新能源汽车8月销量同比增长55.07%，纯电车型占比达63.09%。新能源汽车销量占比高达41.14%。
数据显示，中国品牌8月销量达23232辆，同比增长34.65%，占比再次突破60%；德系品牌8月销量达7128辆，同比增长10.82%，占比达18.53%；美系品牌8月销量达3541辆，同比增长28.9%，占比达9.21%。日系品牌8月销量达3652辆，同比下滑3.28%，占比达9.49%。特别」是韩系、法系市场占比√持续下滑，环比跌幅超20%。
新能源汽车销量持续走火。头部车企销量愈加▓集中，比亚迪、深蓝、特斯拉、理想等四家车企月销破千辆，而广汽埃安也直逼千辆大关。其中，深蓝单月销量突破1100辆，力压Model Y、比亚迪秦家族，夺得了单月销冠，成为新能源市场①上的大黑马。理想汽车在售三款车型全部入围，也算得上“闷声发大财”。
同时，新能源榜单门槛进一步提升，单月销量200辆，成为新的准◣入门槛。长安汽车因出行市场下滑，大众、五菱以及AITO则因主力车型销量下滑，销量同比都出现了不同程度↓的下滑。
而造车新势力中，在小鹏G6带动下，小鹏销量持续走高，仅次于理想。零跑、蔚来√相对比较稳定，哪吒则意外出局。
此外，启辰D60系列、曹操60等车型的入围，也侧面反映出重庆出行市场⌒ 潜力巨大。
“总的来看，重庆市场新能源汽车渗透率突破41%，已经大幅领先『大盘，市场潜力巨大。”重庆市汽车商业协▼会相关负责人表示。
数据显示，2023年8月中国汽车经销商库存预警指数为56.9%，同比上升2.2个百分点，环比下降0.9个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。
上述负责人分析认为，从8月ω 份重庆车市的表现来看，虽然是传统的车市淡季，但在部分厂家降价促销模式的带动下，一定程度上提振了消费信心，8月份销量环比增长ぷ2.9%，比7月份略有好转，符合市场预期。
对于9月份的市场】看法，该负责人表示，9月作为传统汽车行业的销售旺季，市场行情走势预计会有所提升。一方面，厂家不◤断推陈出新，满足ξ 用户需求。另一方面，叠加三季度季末冲量影响，车企本身█会有刺激政策释放出来，有望进一步释放市场需求。购车需求◆和汽车销量都会进一步得以提升。
大幅领先大盘 重庆8月新能源车渗透率超41%
发布时间：2023-09-27 作者：创始人 点击量：0
8月车企依旧呈现淡季不淡的情况。9月26日，来自重庆市汽车商业协会数据显示，重庆市场狭义乘用车8月份销量为3.8万辆，同比增长24%，环比增长2.9%。其中，新能源汽车8月销量同比增长55.07%，纯电车型占比达63.09%。新能源汽车销量占比高达41.14%。
数据显示，中国品牌8月销量达23232辆，同比增长34.65%，占比再次突破60%；德系品牌8月销量达7128辆，同比增长10.82%，占比达18.53%；美系品牌8月销量达3541辆，同比增长28.9%，占比达9.21%。日系品牌8月销量达3652辆，同比下滑3.28%，占比达9.49%。特别是韩系、法系市场占比持续下滑，环比跌幅超20%。
新能源汽车销量持续走火。头部车企销量愈加集中，比亚迪、深蓝、特斯拉、理想等四家车企月销破千辆，而广汽埃安也直逼千辆大关。其中，深蓝单月销量突破1100辆，力压Model Y、比亚迪秦家族，夺得了单月销冠，成为新能源市场上的大黑马。理想汽车在售三款车型全部入围，也算得上“闷声发大财”。
同时，新能源榜单门槛进一步提升，单月销量200辆，成为新的准入门槛。长安汽车因出行市场下滑，大众、五菱以及AITO则因主力车型销量下滑，销量同比都出现了不同程度的下滑。
而造车新势力中，在小鹏G6带动下，小鹏销量持续走高，仅次于理想。零跑、蔚来相对比较稳定，哪吒则意外出局。
此外，启辰D60系列、曹操60等车型的入围，也侧面反映出重庆出行市场潜力巨大。
“总的来看，重庆市场新能源汽车渗透率突破41%，已经大幅领先大盘，市场潜力巨大。”重庆市汽车商业协会相关负责人表示。
数据显示，2023年8月中国汽车经销商库存预警指数为56.9%，同比上升2.2个百分点，环比下降0.9个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。
上述负责人分析认为，从8月份重庆车市的表现来看，虽然是传统的车市淡季，但在部分厂家降价促销模式的带动下，一定程度上提振了消费信心，8月份销量环比增长2.9%，比7月份略有好转，符合市场预期。
对于9月份的市场看法，该负责人表示，9月作为传统汽车行业的销售旺季，市场行情走势预计会有所提升。一方面，厂家不断推陈出新，满足用户需求。另一方面，叠加三季度季末冲量影响，车企本身会有刺激政策释放出来，有望进一步释放市场需求。购车需求和汽车销量都会进一步得以提升。
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